龙头企业牵头组建交通安全产业研究院

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  • 白下高新园区右拐出口,今年新安装了一块智能交通引导牌。这块引导牌因为使用了主动发光技术,驾驶人即便不用远光灯,也能很清楚地看清路牌。更与普通路牌不同的是,这块引导牌还实时显示到南京南站、沪宁高速、长江三桥、长江二桥等地所需的时间,并用红色、绿色、黄色灯带提示路段的拥堵、顺畅和缓行。这就是江苏科创交通安全产业研究院最新研发的时空同步显示标识牌。  江苏科创交通
  •   白下高新园区右拐出口,今年新安装了一块智能交通引导牌。这块引导牌因为使用了主动发光技术,驾驶人即便不用远光灯,也能很清楚地看清路牌。更与普通路牌不同的是,这块引导牌还实时显示到南京南站、沪宁高速、长江三桥、长江二桥等地所需的时间,并用红色、绿色、黄色灯带提示路段的拥堵、顺畅和缓行。这就是江苏科创交通安全产业研究院最新研发的时空同步显示标识牌。

      江苏科创交通安全产业研究院是我市第二批签约落户的新型研发机构,由位于白下高新区的企业南京赛康交通安全科技股份有限公司主导组建,并吸纳了河海大学、南京林业大学等高校的专家入股。公司总裁助理孙建林介绍,“赛康交安”本身是交通安全领域的龙头企业,去年成为中国安全产业协会道路交通安全分会理事长单位,主动发光标识牌已经占据国内近九成市场份额。成立研究院,将企业、协会、专家等方面的优势整合到了一起,通过产学研紧密合作,努力打造在本行业具有权威影响力的政企对接技术桥梁和道路交通安全产业转型升级的孵化平台。

      新型研发机构最大的特色是人才团队持大股。记者了解到,研究院股东除了“赛康交安”和秦淮区国资平台外,人才团队持股占六成,其中包括两位在宁高校交通相关专业学院院长:河海大学土木与交通学院副院长郑长江和南林大汽车与交通工程学院院长马健霄。作为股东之一,马健霄告诉记者,他跟“赛康交安”的合作已有7年,除了学生实习、学院科技成果转化外,他的一项关于交通信号灯清洗的个人专利也转让给“赛康交安”。“现在被邀请成了股东,我感觉肩上压了任务,带动学院参与研发、成果转化的积极性更强了。”

      为了让研究院尽快上马,作为股东的“赛康交安”充分发挥龙头企业的优势,将公司设计咨询和研发人员20人全部转移到研究院。目前,研究院科研中心和咨询中心已经组建并正常开展业务。其中,咨询中心承担了南昌市新建区、呼和浩特市整体交通优化咨询和南昌市新建区精细化交通设计项目,为综合解决当地交通问题提供优化方案并指导实施。最近,研究院又聘请了美国马萨诸塞大学洛厄尔分校终身教授、国家青年千人计划人才谢远长为研究院首席专家。

      “与原来公司的研发部门不同,研究院更像一个平台,紧贴产业需求,不仅集纳交通安全领域最先进的技术,还可以为企业技术提档升级把脉问诊,开出最有效力的药方。”孙建林说,今年,研究院的重点研发方向是交通安全应用领域的物联网,“简单来说,就是让交通标识牌通上电、发出光、联上网。”据介绍,研究院已经和武汉市达成合作协议,安装一批时空同步显示标识牌等智能交通安全设施。研究院所在的白下高新园区也将率先试用物联网技术,将园区内的各种路况、标识等信息植入汽车中控系统,实现车路协同,自动判断红绿灯、障碍物等,相当于无人驾驶汽车在园区畅行。

      南京丰厚的科教资源让研究院如鱼得水。3月底,江苏科创交通安全产业研究院与东南大学交通学院签署道路交通安全创新技术联合实验室合作协议,东南大学交通学院院长刘攀加盟合作。双方将发挥各自优势,联合攻关高速公路及城市快速路交通事故风险辨识与主动调控技术,以及智能驾驶场景中基于物联网的交通安全设施数据开发与应用。最近,研究院还在酝酿承办2018首届中国交通安全产业示范暨智库大会,届时,交通安全领域内的100多位顶尖专家将在宁展开头脑风暴,并成立研究院智库。

    引用网址:http://02590.com/?xinwen/xwnjjd/info/CJZU3I0KB22.html

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